{"id":673,"date":"2025-10-11T09:28:00","date_gmt":"2025-10-11T07:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/quimo-gmbh.de\/?p=673"},"modified":"2026-06-11T11:05:59","modified_gmt":"2026-06-11T09:05:59","slug":"demo-bei-strabag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quimo-gmbh.de\/en\/demo-bei-strabag\/","title":{"rendered":"Demo bei STRABAG"},"content":{"rendered":"
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QuiMo im Praxistest: Kompakte Kraft f\u00fcr enge Baustellen<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Im August 2025 wurde der erste Prototyp des QuiMo Einachs-Radladers in realit\u00e4tsnahen Baustellensituationen getestet. Ziel war es, die Maschine unter praktischen Bedingungen zu erproben und Feedback f\u00fcr die n\u00e4chste Entwicklungsstufe zu sammeln.<\/p>

Begleitet wurde die Testphase durch ein erfahrenes Fachteam aus den Bereichen Anwendung, Arbeitssicherheit und Maschinenbau. Zus\u00e4tzlich wurde der Prototyp erfahrenen Anwendern von STRABAG und Z\u00dcBLIN vorgestellt, um Einsatzpotenziale, Bedienbarkeit und praktische Anforderungen im Baustellenalltag zu bewerten.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Praxistest unter realistischen Bedingungen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Im Fokus standen Anwendungen, bei denen kompakte Bauweise, Wendigkeit und pr\u00e4zises Positionieren besonders wichtig sind. Getestet und diskutiert wurden unter anderem das Be- und Entladen von LKWs, das Rangieren von Paletten und Gitterboxen sowie das Arbeiten auf engem Raum.<\/p>

Auch m\u00f6gliche Einsatzbereiche im Verkehrswegebau, Hoch- und Ingenieurbau sowie beim Bauen im Bestand wurden betrachtet. Gerade bei Sanierungen, engen Zufahrten oder begrenzten Baustellenfl\u00e4chen kann ein kompaktes und flexibel steuerbares Ger\u00e4t Vorteile bieten. Perspektivisch wird zudem ein kleineres Ger\u00e4t f\u00fcr Eins\u00e4tze innerhalb von Geb\u00e4uden gepr\u00fcft.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Deutlich weniger Platzbedarf beim Rangieren<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ein besonders aussagekr\u00e4ftiger Test war der simulierte Vergleich beim Be- und Entladen von LKWs. Dabei wurde der QuiMo-Prototyp mit einem konventionellen kompakten Baustellenlader<\/strong> verglichen.<\/p>

Der Platzbedarf ab der simulierten Ladekante betrug:<\/p>

Konventioneller kompakter Baustellenlader:<\/strong> ca. 7,20 m<\/strong>
QuiMo-Lader:<\/strong> ca. 3,75 m<\/strong><\/p>

Damit zeigte der QuiMo-Prototyp in diesem Szenario einen deutlich geringeren Rangierbedarf. Das ist besonders relevant auf Baustellen, auf denen klassische Maschinen nur eingeschr\u00e4nkt man\u00f6vrieren k\u00f6nnen.<\/p>

Bei konventionellen knickgelenkten Ladern muss sich das Ger\u00e4t h\u00e4ufig m\u00f6glichst gerade vor Paletten oder Gitterboxen positionieren. Bei Lenkbewegungen k\u00f6nnen Lasten unbeabsichtigt verschoben oder besch\u00e4digt werden. Der QuiMo-Prototyp zeigte hier Vorteile durch seine kompakte Bauweise und die M\u00f6glichkeit, pr\u00e4zise auf engem Raum zu arbeiten.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Demonstrierte Einsatzszenarien<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Im Rahmen der Erprobung wurden verschiedene baustellennahe Anwendungen demonstriert. Dazu geh\u00f6rten unter anderem das Be- und Entladen von LKWs, das Positionieren von Lasten sowie das pr\u00e4zise Arbeiten in beengten Bereichen.<\/p>

Auch Anwendungen im Verkehrswegebau, Hoch- und Ingenieurbau, beim Bauen im Bestand sowie in der Bauwerkserhaltung wurden als m\u00f6gliche Einsatzfelder betrachtet. Besonders interessant ist das Potenzial f\u00fcr Arbeiten, bei denen wenig Platz zur Verf\u00fcgung steht und dennoch pr\u00e4zise Materialbewegungen erforderlich sind.<\/p>

F\u00fcr die Zukunft wird zudem ein kleineres Ger\u00e4t gepr\u00fcft, das auch innerhalb von Geb\u00e4uden eingesetzt werden k\u00f6nnte, beispielsweise bei Sanierungen, Umbauten oder Arbeiten im Bestand.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Erkenntnisse f\u00fcr die Weiterentwicklung<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Aus dem Praxistest ergaben sich konkrete Hinweise f\u00fcr die weitere Entwicklung. Besonders wichtig ist eine noch feinf\u00fchligere Steuerung, um Bewegungen sanfter ausf\u00fchren zu k\u00f6nnen. Erfahrene Bediener w\u00fcnschten sich au\u00dferdem eine Bedienlogik, die st\u00e4rker an Joystick-Systeme von Baggern oder Radladern angelehnt ist.<\/p>

Auch die Stabilit\u00e4t im Gel\u00e4nde wurde als zentraler Punkt benannt. Diskutiert wurden unter anderem eine breitere Hinterachse, ein Rad- oder Pendelachskonzept sowie eine optimierte Gewichtsverteilung. Diese Punkte sind insbesondere bei unebenem Untergrund oder Fahrten im Gef\u00e4lle relevant.<\/p>

Weitere Anforderungen aus der Praxis betreffen einen zentralen Hebepunkt f\u00fcr das Versetzen per Kran oder Bagger, Zusatzhydraulik und Zusatzelektrik f\u00fcr Anbauger\u00e4te sowie robuste Aufnahmepunkte f\u00fcr Werkzeuge oder Lasthaken.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Anbauger\u00e4te, Akku und Bedienkomfort<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ein wichtiges Thema ist die Erweiterbarkeit des Ger\u00e4ts durch passende Anbauger\u00e4te. Beim Randsteinsetzen wurde beispielsweise deutlich, dass ein geeignetes Anbauger\u00e4t erforderlich w\u00e4re, um das Potenzial des QuiMo-Konzepts wirtschaftlich zu nutzen.<\/p>

Auch die Energieversorgung wurde betrachtet. F\u00fcr den Baustellenalltag w\u00e4re ein einfach wechselbarer Akku vorteilhaft. Denkbar ist eine modulare L\u00f6sung, etwa mit 15 kWh plus optional weiteren 15 kWh.<\/p>

Zus\u00e4tzlich wurde der Bedienkomfort bewertet. Gew\u00fcnscht wurden unter anderem l\u00e4ngere Bedienhebel, zus\u00e4tzliche Handauflagen und ergonomische Steuerungselemente. Eine optionale Kameraunterst\u00fctzung k\u00f6nnte bei weniger pr\u00e4zisen Arbeiten, etwa beim Auskippen von Sch\u00fcttgut, hilfreich sein.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Praxisnutzen und n\u00e4chste Schritte<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der Praxistest best\u00e4tigt das Potenzial des QuiMo Einachs-Radladers f\u00fcr Baustellen mit begrenztem Platzangebot. Besonders beim Rangieren, Positionieren und Bewegen von Lasten auf engem Raum kann das Konzept Vorteile gegen\u00fcber konventionellen kompakten Baustellenladern bieten.<\/p>

Die gewonnenen Erkenntnisse flie\u00dfen direkt in die weitere Entwicklung ein. Im Fokus stehen nun vor allem Steuerung, Stabilit\u00e4t, Bedienkomfort, Anbauger\u00e4te und modulare Energiel\u00f6sungen \u2014 mit dem Ziel, QuiMo als praxisnahes Arbeitsger\u00e4t f\u00fcr moderne Baustellen weiterzuentwickeln.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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